■课题

企业的物流成本包括运输成本和库存成本两部分，物流据点的设置，工厂、物流中心及顾客之间的供需关系，输配送的Lead Time、企业商品状况、商品配送方式、库存策略等都会对成本造成一定的影响，库存成本和运输成本之间存在一定的制约。企业要想达到总成本的最小化，必须综合考虑二者的成本，设置合理的物流网络、制定适合的库存策略，选择优化的输配送方案。

■解决对策

→ 根据品目·顾客、品目·据点的出荷分析结果，采用网络配置的启发式规则求得优化的品目网络，向客户提案。
→现场的专家针对不合适的品目流动网络进行变更，然后运用优化算法进行库存和输配送的仿真。根据仿真结果，帮助客户做最终的合理决策。 
→自动配置安全库存策略，并以品目整体的输送网络为单位，规划其每日的生产量、入出库量和在库量。 同时也可在满足一定服务水平的前提下，根据设定缓和库存约束条件，为企业规划能减少库存费用的控制策略。 
→ 综合考虑输送任务和配送任务，根据货物指定的配送状况，以地域配送平均化、改善容积率、高空车率与中继点的最优化配置为目标，向顾客提案，同时专家根据经验适当缓和卡车最大运行时间、最多经过据点个数等的范围，移动中继点，然后运用输配送仿真器，根据其结果辅助做出最合适的决策。 

■UNITY系统特点

物流活动需要对应高度多样化的需求。这个课题与二律背反紧密联系在一起，其应用不仅限于物流部门，也扩展到了包括生产・销售在内的公司业务及公司间的合作。因此该课题的解决绝非易事。而从另一方面来说，通过对该课题的挑战则可以使系统得到长足的发展。
LNO即是这样一个综合考虑物流全程的高效系统。它致力于降低包括运输费和保全费等在内的全部物流费用，并根据全部物流费用提供与之相符的交货服务水准。

■系统目的